Конец рабочего дня
В настоящее время извозчик это тоже бизнесмен, хотя и мелкий. И как бизнесмену ему полагается должностная инструкция. На Украине она выглядит так...
ПОСАДОВА ІНСТРУКЦІЯ ВІЗНИКА
І. Загальні положення
Візник безпосередньо підпорядковується___________________.
Візник виконує вказівки________________.
Візник заміняв___________________
Візника заміняє_________________.
Повинен знати:
- правила поводження з кіньми та догляду за ними;
- ветеринарний мінімум;
- правила вуличного руху і розташування вулиць;
- правила і норми охорони праці виробничої санітарії та протипожежного захисту.
Кваліфікаційні вимоги:
- Базова загальна середня освіта або початкова загальна освіта
- Мінімальна професіїна підготовка на виробництві чи інструктаж.
- Без вимог до стажу роботи
II. Завдання та обов'язки
1. Керує конем, запряженим у легкий візок для перевезення людей.
2. Запрягає та розпрягав коней.
3. Утримує чистими й неушкодженими обслуговуваний екіпаж та збрую: чистить, миє. змащує їх
4. Здійснює дрібний ремонт.
5. Додержується правил і норм охорони праці, виробничої санітарії та протипожежного захисту.
III. Права
Візник має право:
1. Ознайомлюватися з проектами рішень керівництва підприємства, що стосуються його діяльності.
2. Брати участь в обговоренні питань, що стосуються виконання його обов'язків.
3. Вносити на розгляд керівництва підприємства пропозиції щодо покращання роботи, пов'язаної з обов’язками, що передбачені цією інструкцією.
4. В межах своєї компетенції повідомляти керівництву підприємства про всі недоліки виявлені в процесі його діяльності, і вносити пропозиції щодо їх усунення.
5.Вимагати від керівництва підприємства сприяння у виконанні ним посадових обов'язків, візників. .
IV. Відповідальність
Візник несе відповідальність:
1. За неналежне виконання або невиконання своїх посадових обов'язків, а також за невикористан-ня або неповне використання своїх функціональних прав, що передбачені цією посадовою інструкцією. - в межах, визначених чинним заюнодавством Уфаїни про працю
2. За правопорушення, скоєні в процесі здійснення своєї діяльності, - в межах, визначених чинним адміністративним, кримінальним та цивільним законодавством України.
3. За завдання матеріальної шкоди в межах, визначених чиннним цивільним законодавством та законодавством про працю України
УЗГОДЖЕНО
Керівник структурного підрозділу: (підпис) (ПІБ)
Начальник юридичного відділу: (підпис) (ПІБ)
3 інструкцією ознайомлений: (ПІДПИС) (ПІБ)
Серьезная инструкция...особенно в части "Права".... а между тем более 200 лет тому назад в России уже были разработаны правила для извозчиков.
Весь городской транспорт был тогда в руках извозчиков. Тогда заработок его был выгоден и, по сравнению с другими профессиями довольно значителен. В какой бы город не приезжал человек первым делом его встречал извозчик. В больших городах их было много, в маленьких единицы. Но везде были извозчики.
Требования к ним были весьма строгими-нужно было быть "трезвого поведения" и хорошо управляться с лошадьми. В легкий извоз принимали людей от 18 до 65 лет. У извозчиков были свои строгие правила. Они созданы еще в конце XYIII века в Петербурге и состояли из 28 пунктов.
Правила назывались "Извощицкий билет". В них говорилось, например, что извозчики не имели права останавливаться посреди улицы, ездить вперегонки или наезжать на экипаж, едущий впереди или пересекающий дорогу. На улице им нужно было держаться правой стороны, а ездить умеренной рысью.
Крайнюю осторожность нужно было соблюдать, выезжая со дворов, и при поворотах и переезде с одной улицы на другую. Во время движения уступать проезжую часть встречным процессиям, пожарным обозам."Извощицкий билет" в обязательном порядке выдавался вместе в жетоном и номерным знаком.
Но вряд ли большинство извозчиков могли прочесть эти правила - в своем большинстве они были неграмотны. Приходилось правила учить наизусть. В ожидании седоков извозчики должны были стоять в специально отведенных местах, причем обязательно по направлению движения транспорта.
Лошадей привязывать к уличным тумбам или фонарям воспрещалось. И лошади у извозчика должны были быть здоровы, сильны и хорошо выезжены. Извозчики с места стоянки обязаны были подавать лошадей тихо, соблюдая очередность и только в случае пожелания пассажира выезжать из очереди, по выбору пассажира. Воспрещалось извозчику надоедать и беспокоить публику предложениями.
Во время езды запрещалось курить и гнать лошадей вскачь. Все извозчики обязаны были по требованию и указанию полицейских чиновников бесплатно отвозить заболевших , изувеченных, пьяных и т.п. лиц, которых необходимо убрать с улиц для помощи или для соблюдения порядка.
Извозчики обязаны были в случае нарушения нетрезвыми пассажирами тишины криками и другими неблаговидными поступками отвозить их в полицию.
" Для хождения пеших подле домов положены большие камни, то на оных камнях отнюдь не становиться, тоже и возле самих стен, где пешие ходят, чтобы не мешать ходить пешком".
Каждый извозчик обязан чтить и знать "Правила...",виновные в нарушении таковых, как хозяева так и работники лишаются права держать биржу.
В уездном городе Проскурове в конце XIX века тоже был свой извозчик. Правда он был всего один. Городок маленький, и необходимости во втором извозчике не наблюдалось. Уже позже, лет через пятнадцать, когда население начало увеличиваться и город начал расти, появилась необходимость в дополнительных извозчиках. А пока и одного было вполне достаточно.
И как вы догадываетесь, этим извозчиком был еврей. Никто не знает, почему он стал извозчиком-может быть из-за упрямства. Ведь всем известно, что именно из-за упрямства и неудовлетворенности своей жизнью случаются такие поступки. Вроде бы все идет нормально, у тебя есть семья, родители присмотрели хорошую невесту, ты со временем будешь вместо твоего отца работать сапожником или портным, но нежелание повторять извечный путь твоих предков толкает тебя на новый неизведанный путь-в данном случае на путь извозчика
